橋梁同步頂升技術(shù)是近幾年來越來越多得到使用的一項(xiàng)橋梁改造技術(shù)。通常，這種改造技術(shù)在橋梁凈空不足的航道橋梁、跨線立交橋梁以及橋梁支座的更換中運(yùn)用。

　　一、同步頂升系統(tǒng)的技術(shù)原理

　　同步頂升系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)、高壓液壓泵、油箱及操作控制系統(tǒng)、千斤頂和油管、分流器等組成。

　　一個(gè)泵站的流量通過分流器輸出，分別提供給每個(gè)執(zhí)行油缸，位移控制系統(tǒng)根據(jù)每個(gè)不同測(cè)點(diǎn)的回饋的信號(hào)，控制每個(gè)油缸的帶載頂升的速度，實(shí)現(xiàn)整個(gè)混凝土連續(xù)梁體的同步提升動(dòng)作。

 

　　二、同步頂升技術(shù)的特點(diǎn)

　　同步頂升控制技術(shù)在大型建筑物頂升、平移及大型設(shè)備結(jié)構(gòu)的位移中應(yīng)用十分廣泛；同步頂升控制裝備能夠提供足夠的承載能力，而且國內(nèi)外均采用的是液壓系統(tǒng)。

　　基于分布式控制液壓系統(tǒng)的建筑物頂升、平移工程裝備具有如下幾方面的要求：

　　（1）分散布置

　?。?）集中操作

　　（3）同步升降

　?。?）實(shí)時(shí)監(jiān)控

　?。?）智能管理

 

　　三、同步頂升的技術(shù)要點(diǎn)及施工步驟

　　1、技術(shù)要點(diǎn)

　　（1）新支座的構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

　　（2）整體更換支座施工方案，應(yīng)通過計(jì)算，確定更換支座的批次，頂、落梁的位移量及工序。

　?。?）頂升梁體的臨時(shí)支架應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性要求。

　?。?）梁的頂升和落梁應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。

　?。?）支座更換時(shí)應(yīng)依據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算，并宜選擇在有利的溫度條件下施工。

　?。?）測(cè)量原支座和新支座的高度差，調(diào)整施工確保梁體、橋面高程符合加固設(shè)計(jì)要求。

　　橋梁同步頂升施工技術(shù)原理淺析及特點(diǎn)

　　在橋梁同步頂升時(shí)會(huì)注意，千斤頂安裝、頂升的同步精度及回落后臨時(shí)支撐安裝等多種因素的影響，在頂升過程中往往會(huì)產(chǎn)生水平偏轉(zhuǎn)，嚴(yán)重時(shí)將直接影響橋梁安全。進(jìn)行結(jié)構(gòu)限位是控制偏轉(zhuǎn)的主要方法，限位一般包括橫向限位和縱向限位。限位裝置的設(shè)計(jì)是確保橋梁頂升成功的必備要素。