PLC同步頂升系統(tǒng)解決了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、降落過(guò)程中難以進(jìn)行同步位移操作的難題，將先進(jìn)的數(shù)字監(jiān)控傳輸、液壓傳動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)進(jìn)行整合，將機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)與傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)分析和養(yǎng)護(hù)技術(shù)相結(jié)合，而研究開(kāi)發(fā)出的一套對(duì)既有交通運(yùn)營(yíng)影響少、并能夠有效解決橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、降落過(guò)程中同步位移難題的高科技專用設(shè)備。該設(shè)備有效地避免了橋梁上部結(jié)構(gòu)在頂升、降落過(guò)程中由于各支點(diǎn)豎向位移差的存在，引起的橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋梁縱、橫方向附加二次內(nèi)力的出現(xiàn)，有效地消除了橋梁上部結(jié)構(gòu)實(shí)際內(nèi)力的變化，保證了橋梁上部結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)安全。

在計(jì)算機(jī)控制橋梁位移同步頂升系統(tǒng)中，系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)采集到的位移傳感信號(hào)進(jìn)行判別處理，通過(guò)專門編寫的計(jì)算機(jī)處理程序控制橋梁頂升的過(guò)程和步驟。然后利用雙向截止閥來(lái)控制流量，依靠調(diào)節(jié)雙向截止閥的開(kāi)關(guān)頻率，來(lái)改變流量，達(dá)到使油泵的輸出的流量可調(diào)的目的，配以適當(dāng)?shù)碾娍睾蜋z測(cè)反饋系統(tǒng)，組成壓力和位移閉環(huán)控制，就可以精確控制各千斤頂在升降時(shí)同步和稱重過(guò)程中負(fù)載均衡。

BOLTING同步系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：

1、多點(diǎn)同步位移誤差≤±0.5mm

2、利用拉線式傳感器監(jiān)控位移變化，自動(dòng)反饋到控制系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)作調(diào)整。拉線式位移傳感器的分辨率：0.004mm，完全滿足土木工程最高精度的要求

3、位移傳感器與千斤頂分體安裝，避免了頂升作業(yè)中由于千斤頂基礎(chǔ)的變位導(dǎo)致位移量的誤判

4、在誤差超限時(shí)自動(dòng)報(bào)警并停止

5、可以分別對(duì)每個(gè)作業(yè)點(diǎn)的工作壓力和位移進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定、操作和監(jiān)控

6、可以支持單作用千斤頂或雙作用千斤頂

7、每套控制系統(tǒng)可以控制多個(gè)作用點(diǎn)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)總線可擴(kuò)展為128、256個(gè)乃至無(wú)限多

8、控制系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總線，利用中繼器互聯(lián)，最長(zhǎng)可以超過(guò)10公里，可以完成長(zhǎng)距離大跨度連續(xù)梁的多橋墩的同步頂升

9、在落梁過(guò)程中系統(tǒng)可以保持與頂升過(guò)程同樣的控制精度

10、采用電控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)分體式結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)安裝和搬運(yùn)方便